info@centrattek.ru
ГУП "Московский метрополитен"
О партнере Московский метрополитен
Московский метрополитен - старейшее метро в России. Первое предложение по его созданию относится еще к 1875 году, а эскиз первого проекта был предложен в 1901 году. Строительство было начато в 30-е годы прошлого века: первая линия метро была открыта в 1935 году (от станции "Сокольники" до станции "Парк культуры". Первоначально метрополитен носил имя Л.М. Кагановича, с 1955 года - имя В.И. Ленина. В 2010 году метрополитену исполнилось 75 лет. ФГУП "Московский метрополитен" - официальная организация, осуществляющая эксплуатацию метро.
В настоящее время московское метро состоит из 13 линий и 200 станций (из которых 44 признаны объектами культурного наследия), общая протяженность метрополитена составляет 333,5 километров. Планируется, что до 2020 года будет открыто еще 75 станций, а протяженность линий возрастет на 160 километров. В целом, это целый подземный город, ежедневно встречающий сотни тысяч пассажиров, разветвленная сеть тоннелей, станций, эскалаторов, лестниц и платформ, и соблюдение условий труда на таких рабочих местах - чрезвычайно сложная задача.
Причины обращения
Группа компаний Attek получила возможность провести СОУТ для крупнейшего в России метро в результате тендерного отбора (1200 мест). Именно поэтому при тендерном отборе выбор пал на Attek group: соотношение качества работ, приемлемой стоимости и длительного опыта делает группу компаний наилучшим кандидатом для проведения спецоценки. Кроме того, среди партнеров нашей компании и раньше встречались транспортные организации федерального значения - ОАО "РЖД" является ярким тому примером - и опыт группы "Аттэк" по проведению мероприятий такой сложности несомненен.
Где проводилась СОУТ
Специальная оценка условий труда, проведенная нашими экспертами из московского подразделения группы компаний Attek, охватила 1200 рабочих мест московского метрополитена - в основном, места монтажников, электриков, подземных работников, машинистов и прочих сотрудников технических специальностей.
Результаты работы
Работа над оценкой условий труда в метро стала чрезвычайно сложной, в чем сыграли свою роль многие факторы: это и огромный пассажиропоток (из-за которого все замеры нашим работникам пришлось проводить исключительно по ночам), и вредные и опасные условия труда, встречающиеся в метро повсеместно (шум, вибрация, микроклимат, напряженность и тяжесть трудового процесса - все это накладывает свой отпечаток на работоспособность сотрудников), и большое количество сотрудников.
Несмотря на все трудности, оценка проходила в срок - нашим специалистам предоставлялась помощь, инструктаж (под землю без предварительного инструктажа и без сопровождения не пускали), средства защиты, к тому же их квалификация и опыт действительно позволяют проводить работы такого уровня.
В настоящее время работы по специальной оценке условий труда в Московском метрополитене завершены, и работники московского метро могут рассчитывать на пересчет полагающихся им гарантий, компенсаций и льгот в соответствии с действующим законодательством.
Вернуться к списку
